La croyance populaire veut que les millennials sont moins intéressés à posséder une voiture que la génération précédente. L’idée est qu’ils sont plus susceptibles d’utiliser Uber, le Covoiturage ou une autre forme de transport partagé. Ils sont plus intéressés à dépenser leur argent d’une autre manière. Mais ils sont découragés par le coût croissant de la possession d’une voiture, les embouteillages et les nombreux inconvénients auxquels le conducteur contemporain est confronté.

On sait également que la croyance populaire n’a pas toujours raison, loins s’en faut.

Ce qui est vrai, c’est que la génération Y, les personnes nées entre 1980 et 1999, sont confrontées à un environnement différent de celui des générations précédentes. L’essor de l’autopartage et l’augmentation du coût de la possession sont bien réels. Mais ces facteurs affectent tout le monde, en particulier ceux des grandes régions métropolitaines.

Il faut rappeler qu’un millennial né au début des années 1980 est entré sur le marché du travail à la suite des attentats du 11 septembre et de l’éclatement de la bulle Internet. En d’autres termes, c’était une période de grande incertitude économique et politique. Et quelques années plus tard, la crise financière de 2008 a frappé et de nombreuses économies européennes ne sont toujours pas complètement rétablies. La génération du millénaire est plus importante que ses parents au même âge et les salaires sont en baisse. Ils n’ont jamais connu de réelle sécurité d’emploi. Peut-être devrions-nous commencer à comprendre pourquoi les millennials sont plus soucieux des choses importantes de la vie que nous et devrions-nous arrêter de penser qu’ils ne pensent qu’aux smartphones et aux jeux vidéo.
 

Les millennials ne sont pas plus intéressés que les autres par l’achat de voitures en ligne

 
En effet, diverses études ont montré que les millennials souhaitaient acheter des voitures comme les générations précédentes. Nos recherches sur les comportements de cette génération concernant les voitures montrent qu’ils ne sont pas moins susceptibles de se passionner pour la voiture que les générations précédentes. Leurs besoins et préférences sont quasiment les mêmes. Ce que l’on retient, c’est qu’ils font beaucoup plus de recherches en ligne, comme nous pouvions nous y attendre, de la part de la génération des digital natives. Cependant, ils ne sont pas plus intéressés que les autres par l’achat de voitures en ligne.

Et c’est là que les choses deviennent intéressantes pour les spécialistes du marketing automobile et les vendeurs. Les données démographiques nous indiquent qu’au cours des deux ou trois prochaines années, la génération Y représentera 40% de tous les acheteurs de voitures (le segment le plus important). Cela signifie que, pour la première fois, les entreprises devront investir considérablement pour toucher toute une génération d’internautes. Même le plus vieux des millennials n’avait plus de 14 ou 15 ans lorsque les premiers navigateurs ont provoqué une explosion de l’utilisation d’Internet.

Enfin, les marques et les détaillants automobiles seront obligés de penser d’abord au numérique. Aujourd’hui, le numérique représente entre 20% et 30% des budgets médias pour les plus grand marques. Cela doit changer. Et rapidement. Les organisations habituées à évoluer lentement, à évoluer progressivement et à gérer de manière extrêmement complexe vont au devant d’un défi très complexe.

Dans un cycle budgétaire environ, ils devront repenser toute leur approche de la communication. Ils pourront apprendre à dialoguer avec les consommateurs sur les médias sociaux pour gérer de grands ensembles de données. En bref, ils devront se réinventer.

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