Fiat est la marque qui offre le plus de modèles avec ces types de carburants avec une quasi-vingtaine de références. La Fiat Panda affiche un prix à seulement 12 090 euros en version GPL et dès 15 090 euros en version gaz naturel, faisant d’elle la moins chère du marché. On retrouve également la Fiat 500 et la Tipo par exemple. Rien d'étonnant à cela si on considère que le marché des véhicules roulant au gaz est très répandu en Italie, pays d'origine de la firme turinoise. Outre Fiat, Opel propose ces versions sur plusieurs de ses modèles comme sur la Corsa, la Karl ou la Mokka. Renault, lui aussi, a mis à disposition l’alimentation au GPL sur sa nouvelle Clio. Enfin, Volkswagen n'est pas en reste puisqu'elle propose une version de son élégante berline à hayon Up! pour à peine plus de 13 000 euros, équipée du moteur à bi-carburation méthane/essence. Beaucoup de marques équipent désormais leurs modèles de cette nouvelle technologie qui semble remporter tous les suffrages. Alors quel est le problème ? Pourquoi toutes les voitures ne sont pas encore équipées de ces moteurs dits “éco-révolutionnaires” ? D’abord, car le public n’est pas encore habitué à ces nouveaux carburants. Quand on pense gaz, on pense souvent danger. Pourtant le GNVest non-explosif et très peu inflammable. Ensuite, parce qu'il y a encore trop peu de point de vente où s'alimenter. C’est plus gênant quand on sait que les réservoirs sont en général assez limités et qu'il faut donc faire le plein régulièrement. Mais ne vous inquiétez pas, le réservoir à essence vous permettra d’éviter la panne !

Les voitures roulant au GPL et au méthane