Deux âmes cohabitent dans le nouveau Kia Niro Full Hybrid : l’une silencieuse et électrique, l’autre thermique et toujours prête à intervenir. L’avantage ? Vous n’avez pas à choisir. Ce SUV compact offre le meilleur des deux mondes : performance intelligente et efficacité, sans renoncer au style, au confort et à la technologie.
Un design audacieux et aérodynamique
Le nouveau Kia Niro Full Hybrid séduit dès le premier regard. Sa face avant robuste mais épurée intègre la signature lumineuse LED “heartbeat”, qui met en valeur la nouvelle Tiger Face de Kia. La double calandre hexagonale, avec des finitions noir brillant et des touches satinées, renforce son identité.
Avec une longueur de 4,42 m, une largeur de 1,83 m et une hauteur de 1,55 m, le Niro est idéal pour ceux qui veulent de l’espace sans renoncer à la maniabilité urbaine. À l’arrière, les feux LED en forme de boomerang, l’aileron intégré et le montant C inspiré des concept-cars ne sont pas seulement esthétiques : ils améliorent aussi l’aérodynamisme. Huit teintes sont disponibles, avec en option un montant C contrasté.
Un intérieur premium et écoresponsable
L’habitacle est une vraie bonne surprise. Deux écrans de 10,25” – un pour le tableau de bord numérique, l’autre pour le système d’info-divertissement avec Apple CarPlay et Android Auto – offrent une expérience technologique poussée. Dommage, la connexion est encore filaire.
Les matériaux sont durables, les commandes tactiles rétroéclairées et la console centrale regroupe les fonctions de navigation, climatisation et médias. L’habitacle est spacieux : multiples rangements, ports USB et USB-C, sièges chauffants à l’avant, deux ports USB-C bien placés à l’arrière. Le coffre offre 425 litres (avec roue de secours), extensibles à 1419 litres une fois les sièges rabattus.
Conduite fluide et faible consommation
Sous le capot, un moteur essence 1.6 GDI de 129 ch combiné à une batterie de 1,32 kWh. En ville, la Niro démarre toujours en mode électrique. Le thermique prend le relais en douceur. Le freinage régénératif recharge la batterie lors des décélérations.
En usage urbain, la Niro Full Hybrid excelle : silencieuse, souple et économique. La consommation combinée WLTP annoncée est de 4,6 l/100 km, chiffre réaliste. La boîte auto DCT à double embrayage (6 rapports) garantit un vrai confort. La position de conduite surélevée offre visibilité et sécurité sans l’encombrement d’un SUV.
Technologie embarquée et sécurité
Les aides à la conduite sont complètes : maintien dans la voie, freinage d’urgence, surveillance des angles morts, alerte à l’ouverture de portière en cas de cycliste. Kia Connect est inclus 7 ans et permet des mises à jour OTA gratuites la première année.
Prix et alternatives
La finition Evolution débute à 37 500 €. Le prix augmente avec des options comme la roue de secours ou le montant C contrasté. La Niro existe aussi en version 100 % électrique, plug-in hybride ou trifuel (essence + électrique + GPL), avec jusqu’à 1 600 km d’autonomie en version trifuel.
Kia Niro Full Hybrid est une voiture compacte et complète, parfaite pour allier efficacité, confort et design moderne.