Le concept de Restomod séduit de plus en plus de passionnés dans le monde de l’automobile. Ce terme, contraction des mots anglais « restoration » (restauration) et « modification » (modification), désigne la pratique de restaurer des voitures anciennes en intégrant des technologies modernes pour améliorer leurs performances, leur confort et leur fiabilité. Les restomod associent le charme nostalgique des lignes classiques aux innovations technologiques les plus récentes, souvent avec des résultats surprenants. L’utilisation d’éléments structuraux des véhicules d’origine permet également, dans certains cas, de conserver la validité de l’inscription aux registres historiques A.S.I. et de ne pas avoir à se conformer aux réglementations en matière d’émissions ni à payer de taxes spéciales de circulation.

Delta Safarista Automobili Amos

La Delta Safarista d’Automobili Amos est un hommage à la légendaire Lancia Delta Integrale, l’un des icônes du rallye des années 80 et 90. Un projet résultant de la collaboration entre l’entrepreneur Eugenio Amos et le designer Carlo Borromeo, né de la volonté de donner une nouvelle vie à la reine des rallyes, en faisant d’elle une voiture moderne tout en étant un manifeste du plaisir de conduire que seules les voitures analogiques du passé pouvaient offrir. Chaque composant a été reconstruit ou amélioré, du moteur entièrement reconstruit aux suspensions remplacées pour obtenir une manipulation plus précise et spécifique à la conduite tout-terrain, jusqu’aux intérieurs revisités offrant une expérience de conduite sans précédent, dans le style « épreuve spéciale ».

Kimera EVO37

Kimera EVO37 est un restomod fabriqué à Cuneo et conçu par Luca Betti, ancien pilote professionnel, basé sur la Lancia 037, la dernière voiture à propulsion arrière à avoir remporté le championnat des constructeurs en Championnat du Monde des Rallyes. Kimera Automobili a décidé de rester fidèle au projet original en choisissant comme voiture donatrice la Lancia Beta Montecarlo, celle-là même que la 037. Le résultat est une voiture qui conserve l’âme de la voiture des années 80 mais avec des performances et une fiabilité nettement supérieures grâce aux technologies modernes qui ont permis de développer un moteur sur mesure avec double suralimentation turbo-compresseur et de renforcer le châssis d’origine.

Alfa Giulia Totem

Totem Automobili est un excellent exemple de la manière dont le concept de restomod peut se concentrer sur la réinterprétation d’une voiture non seulement en termes modernes, mais aussi durables. L’atelier italien, né de la vision de Riccardo Quaggio, un jeune de Trévise né en 1995, a créé un produit entièrement nouveau inspiré par les formes et la philosophie de construction de la mythique Alfa Giulia GT de 1963. Un produit disponible aussi bien avec un moteur thermique (Totem GT Super) qu’avec un moteur électrique (Totem GT Electric), qui dans les deux cas représente un objet de culte pour les collectionneurs et les passionnés, garantissant la plus grande exclusivité que ce soit en choisissant la mécanique ancienne ou en préférant la durabilité.

Erreerre Fuoriserie

Erreerre Fuoriserie est également une réinterprétation de l’emblématique Alfa Romeo Giulia des années 60, mais résultant d’un processus inverse par rapport à ses concurrents. On pourrait l’appeler un « restomod à l’envers » ou, si vous préférez, un « retromod ». Le véhicule donneur n’est pas historique, mais moderne : c’est l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio d’aujourd’hui, à laquelle les caractéristiques ont été radicalement changées avec une carrosserie en fibre de carbone qui rappelle dans le design son ancêtre. Malgré la base de départ déjà excellente, les performances du moteur ont été encore améliorées tandis que les intérieurs, fidèles à ceux de la Giulia moderne dans les formes, sont entièrement revêtus à la main avec des matériaux encore plus exclusifs par un nombre restreint d’artisans.

Grassi 044s

Grassi 044s est le restomod en développement le plus attendu par les passionnés. Il n’a pas de voiture donneuse réelle, ne partage pas de composants avec d’autres voitures et n’affiche pas de marques automobiles connues sur la carrosserie, mais il suffit de le regarder pour comprendre qu’il a été conçu pour être la Delta S4 du futur. Le design et les proportions ne laissent aucun doute, tout comme le moteur arrière qui ne sera pas électrifié et la transmission intégrale. Le premier exemplaire fonctionnel devrait arriver en 2026.

Conclusion

Ces projets montrent que le restomod n’est pas simplement une restauration, mais un véritable renouveau de modèles historiques, alliant respect pour le passé automobile et un regard attentif vers l’innovation et les technologies du futur. Grâce au restomod, les passionnés peuvent réaliser le rêve de conduire un classique avec les performances et le confort d’une voiture moderne.